在王文潮親自督軍下，台塑集團佈局商用重車傳捷報。台塑汽車貨運董事長陳勝光表示，台塑達富（DAF）重車累計銷售2千台，搶下台灣商用重車市佔第二，因應明年五期環保趨勢，營收可望年增20％。伴隨組裝年產擴充，力拚2年後市佔率40％目標，超越日本三菱Fuso，問鼎頭龍寶座。

　此外，台塑集團擴張商用車版圖再下一城，旗下台宇汽車搶下義大利依維柯（Iveco）商用車代理權，預計明年起引進依維柯Daily柴油小貨車，搶進台灣商用車市場規模最大的3.49噸級小貨車市場。

　陳勝光說，台灣一年商用重車市場40億元。台塑2006年與荷蘭達富重車（DAF）結盟組裝，導入台灣市場。台塑汽車貨運目前年組裝量960台，市佔率從11％提高至16.4％，僅次於三菱FuSo。伴隨生產線擴充，預計3年後組裝實力年產2千台，與荷蘭達富重車攜手，進軍東南亞市場。

　台塑集團最高行政中心委員王文潮昨與台朔汽車董事長陳勝光召開「龍騰2000」記者會，歡慶台塑達富重車累計銷售突破2,000台，締造70億元營收，並宣布未來3年營運藍圖。

　陳勝光指出，引進荷蘭DAF重車在台組裝銷售反，去年及今年台塑達富重車是台灣二、三軸歐系曳引車銷售的第1品牌。

　由於政府規定明年所有商用車引擎須符合環保五期的標準，但日系重車的引擎並未符合，必須要向歐洲進口引擎，會增加生產成本，也讓台塑達富擁有競爭優勢。

　為此，台塑達富將擴大台灣生產線，年底前將原本租給太子的組裝廠收回，打造為台塑達富的全新生產基地，產品遍及12噸到43噸各系重車，屆時生產成本可降低，年產能可望倍增，總年產量上看2千台。目標搶攻台灣龍頭地位，超越三菱（FUSO），成為台灣重車界的新霸主，並揮軍東南亞市場。

　另據了解，台宇汽車已與依維柯簽下3年代理合約，並宣布將在明年進口依維柯Daily的3.49噸與7噸級小貨車來台試水溫，未來並將導入來台組裝販售。

　台宇主管透露，國內某日系品牌3.49噸貨車，同樣採用依維柯的柴油引擎，對於未來自行代理依維柯產品來台搶市深具信心。